厦门海沧大桥是世界第二、亚洲第一座特大型三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥，也是厦门市历史上投资最大的交通工程项目，工程全长5926.527米，主跨648米，海沧大桥设计通行能力为50000辆/日，行车时速为80公里/时，工程概算总投资28.7亿人民币。海沧大桥工程于1996年12月18日破土动工，主体工程于1997年6月份正式开工建设，全桥于1999年12月30日顺利通车。
在福建省厦门市内的厦门海沧大桥是我国第四座大跨径钢箱梁悬索桥，是我国第一座特大型三跨吊钢海沧大桥箱梁悬索桥，悬吊结构在国内首次采用不设竖向塔支座的全漂浮连续结构，为世界上第二座采用此种结构的大型悬索桥。
位于厦门市西港中部，西起海沧开发区马青公路，跨越厦门西海域并穿过火烧屿后接厦门本岛仙岳路，是厦门岛的第二条对外通道。工程全长5926.527米，由石塘立交、西引道、西引桥、西航道桥、东航道桥、东引桥、东渡互通立交、东引道及附属工程等组成，东航道桥为悬索主桥，长1108米，主跨648米。海沧大桥为双向六车道加紧急停车带的高等级公路特大桥梁，兼具城市桥梁功能。海沧大桥设计通行能力为50000辆/日，行车时速为80公里/时。
大桥百科
功能用途：跨海公路大桥建设地点：海沧至仙岳路（七星路、七星西路）、湖滨中路、轮渡（东
渡）、湖里
建设长度：全长5926.527米，主桥长648米
建设宽度：36.6米，双向六车道海沧大桥
通行能力：5万辆次/日
开工时间：1996年12月18日
建成时间：1999年12月30日
获奖情况：
2008年荣获第七届“中国土木工程詹天佑奖”
大桥为三跨连续全飘浮钢箱梁悬索桥，全长约6000米，主桥3140米，主跨648米。钢箱梁全长1108米。钢箱梁宽（即桥面宽）36.6米，高3米。分11类94节拼接而成，其中标准箱长12米，重157.5吨，最轻的127.4吨，最重的206.6吨。大桥有140米高的双塔，上架两根主缆，主缆由99股1万多根钢线组成的，由吊杆把主缆和钢箱梁拉住，钢箱梁与海面净高55米，5万吨巨轮可自由通航。用这种技术建造大桥，世界上属第二座，亚洲是第一座。-总书记题写的“海沧大桥”桥名，光彩夺目。大桥凌空飞架，俊美飘逸，银灰色的桥身，与蓝天、碧海、红花、绿树融为一体，宛如一道飞虹，又似一条银龙，架在厦门西海上，成为厦门再腾飞的翅膀。
大桥特色
夜色中的海沧大桥
海沧大桥不仅是厦门与外界联系的又一重要通道，更是现代化厦门的重要标志，同时也是厦门新兴的旅游景点，其优美流畅的桥梁造型，轻巧独特锚、塔结构、与周围环境协调一致的桥梁色彩，轻柔的夜景效果等，都将与厦门这座现代化国际性港口风景旅游城市相适应。大桥的建设也证明我们已达到世界造桥水平。
海沧大桥是由东渡互通立交东引桥、东航道桥、西航道桥、西引桥、石塘立交桥等大型工程组成的，全长5926.572米，是我国自行设计、自己施工，且大部分材料是国产的。它的建成，代表着本世纪中国建桥水平最高成就。海沧大桥是亚洲第一、世界第二（仅次于丹麦）的三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥。
从景观来看，大桥的索塔，采用门式结构、桥柱各部结构采用曲线造型为基调的设计构思，型体上线条流畅、轻柔，大桥本身就是一座艺术精品。银蓝色的桥体与碧蓝天空相辉映，看似长虹卧波，宛如玉带横卧在粼粼的海面上。110束平行钢丝索股，挂在门式索塔上，乃是一幅美不胜收的画卷。
从宏观上看，桥塔、锚碇、桥身，结构和周围环境协调一致，大海、蓝天、港口、城市和谐悦色，更感到人文美和自然美融为一体，尤其是夜幕来临，大桥就像一条民间舞龙，桥塔白光如昼，桥上，纵缆灯火辉煌，真像夏夜银河星空，显耀闪亮，给素称"海上花园"的厦门锦上添花。-总书记题写的"海沧大桥"桥名，光彩夺目。
海沧大桥如一条银龙舒展在厦门东渡港和海沧投资区之间的西海域上，和海天浑然一色，举目望去，行驶的汽车仿佛飞翔在蓝天碧海中，纵横捭阖，一派苍茫之气象。海沧大桥是继厦门大桥后厦门岛对外的第二条通道。条条道路通罗马，才有不可比拟的伟岸气势，再美的岛屿如果偏居一方与外界隔绝，也许会有第二个鲁宾逊传奇的故事或一年又一年吟唱飘洋过海心无所依的无奈。中国的文人骚客往往海沧大桥
有怀旧念古之情，他们踏访一座城市钟情于残垣断壁之间，满目苍凉中少了几许宽容自信，而海沧大桥却给我们一个又一个意外，一个又一个的与众不同，一个又一个的现代文明给我们带来的惊喜，一个又一个从里到外身心的愉悦，对于一个游客来说，此时的轻松舒坦也许就是下一次冲刺的动力。
海沧大桥景区的设置充满了人性的光辉。海中央的西锚锭内巍然耸立着青少年科技馆，和27万平方米的火烧屿生态乐园连成一片，这是中国第一个无人居住海岛开发成的旅游景区，自然界的许多奇妙景象不再是神奇的科幻，变成了伸手可触的模拟。孩子们新奇的目光插上想象的翅膀，在心领神会中有了成人凝重的神色，我们的思想有了延续，在延续中，未来走进了我们今天的生活中。
从东渡港牛头山跨过火烧屿，到海沧石塘的排头门，架起了一座亚洲第一的海沧大桥，营造出厦门一处新的景观。
景区景点
“东渡飞虹”以海沧大桥为中心，由大桥东岸景观游览区、火烧屿生态游乐园、太平山庄休闲度假区组成。
东岸观景游览区
主要是牛头山公园和东引桥游览区，区内有桥梁博物馆、人工山体叠泉、攀岩登山和自然绿化景观，是观大桥、观西海、观市区的制高点。
火烧屿游乐园
主要是一个以自然与生态、人与动物无边界交流、科普环保为主题的旅游观光休闲岛。园内有以西锚碇“青少年科技馆”为中心的科普教育区，以岛上林中小道为主体的山林怡情区，以岛上四个湖为主景的“四湖印月”区和彩岩观赏区。
太平山庄休闲度假区
位于大桥西北太平山脉末端临海，山体植被茂密，视野宽广，海湾环抱，环境优良，从这里看厦门西海、厦门市区和海沧大桥，有宽敞的视角享受，达到天、地、人的和谐境界。
东渡飞虹
东渡飞虹有独特的优越环境，它处于厦门西海的中枢，南有鼓浪屿、大屿、猴屿、兔屿，北有镜台屿、猫屿、宝珠屿，下有火烧屿，远处有青屿、浯屿和担屿。无论在牛头山顶、火烧屿观景塔、太平山别墅天台，还是在海沧大桥上，翘首北望，只见五条山脊，如五条巨龙，呼啸腾跃而来，交汇遥看海沧大桥
于宝珠屿，形成“五龙夺珠”的非凡气势，形成湖里、集美、杏林人气旺、财源盛的聚宝盆。举目南望，如珍珠般的岛屿撒在翡翠碧玉盘里，依偎在厦门的怀抱，它们与厦门岛一样，创造了辉煌的历史，创造了无穷的财富。目光所及，那林立的高楼、锚泊的巨轮、进出港的飞机，连同沸腾的国道、翠绿的西堤、锦绣的白鹭洲、繁忙的东渡海沧港……织成了厦门的繁荣和富裕。人们已经从这里看到二十一世纪厦门的再辉煌，看到厦门人灿烂的未来。
厦门桥梁博物馆
桥梁博物馆，坐落在海沧大桥东岸锚碇内，这是在大桥硕大的锚碇里建起来的我国第一座桥梁博物馆。它的造型设计、内容丰富、科技手段先进，展示了高科技水平，为海沧大鸟瞰大桥
桥增添景色。博物馆由海沧大桥建设展示馆、中国桥梁百年回顾展示馆和海沧大桥监控中心三大部分组成。五层是大桥监控中心。这是海沧大桥交通指挥的核心，她具有数据采集、数据通信、分析统计、控制高度、文档管理、图像图形显示和自检报警等多种现代化管理功能，显示我国建桥的高科技水平。概述厦门桥梁博物馆（MuseumofBridges），坐落在海沧大桥东岸锚碇内，这是在大桥硕大的锚碇里建起来的中国第一座桥梁博物馆。它的造型设计、内容丰富、科技手段先进，展示了高科技水平，为海沧大桥增添景色。它是由厦门路桥股份有限公司投资兴建的集知识性、参与性为一体，集中展示桥梁高科技、桥梁历史、桥梁文化、桥梁现代化、桥梁科普的大型搏物馆，博物馆的展教面积有4000平方米。馆藏介绍厦门桥梁博物馆(图2)博物馆由海沧大桥建设展示馆、中国桥梁百年回顾展示馆和海沧大桥监控中心三大部分组成。它们分三层展出：一层是海沧大桥建设展示馆，从大桥设计、施工、科研、投融资、监理、景观等多角度完整地展示了大桥的建设过程。二层是中国桥梁百年回顾展，以历史为经纬，以桥梁科技为线索，系统地回顾了我国古代与当代桥梁建设的辉煌成就，介绍桥梁科技知识和世界各国不同历史时期具有代表性的著名桥梁，以及规划中的21世纪的宏伟桥梁工程。在我国古代桥梁中有保存完好的赵州桥、宋代的泉州洛阳桥，还有1937年建的钱塘江大桥，美国旧金山金门大桥等；在当代桥梁中有武汉长江大桥、南京长江大桥、汕头海湾大桥、西陵峡长江大桥等，其中汕头海湾大桥为预应力混凝土悬索桥。五层是大桥监控中心。这是海沧大桥交通指挥的核心，她具有数据采集、数据通信、分析统计、控制高度、文档管理、图像图形显示和自检报警等多种现代化管理功能，显示我国建桥的高科技水平。
相关信息地址位置：厦门海沧大桥东岸锚碇
交通路线：57、62、71、72、77、83、92路公交车可以到达。
开放时间：8:30～17:30门票价格：20元（学生15元）闭馆日：星期一
